Обработка скрытых полостей

Обработка днища и арок

Сборка

Обрабатываются все скрытые полости специальным составом на основе восков и смол с ингибиторами (вещества, подавляющих или задерживающих течение физико-химических процессов) коррозии, к ним относятся: лонжероны, пороги, низ дверей, капот, багажник и рама, если есть.

Нанесение финишного слоя - это завершающий этап обработки, материал состоит из каучуко-битумных соединений, наносится толщиной 1-2 мм, на протяжении всего срока службы остается пластичным, отлично справляется с воздействием агрессивных сред и дорожного пескоструя

В завершении всех этапов работ, на автомобиль устанавливаются все детали, которые снимались ранее при этапе разборки. Далее автомобиль проходит специальную мойку кузова и выдается Вам в чистом виде.

Мойка авто

Мойка - это самый важный этап подготовки поверхности к нанесению антикоррозийных составов, мы используем высокощелочные шампуни и максимальное давление до 250 бар, и наши мастера максимально качественно вымывают все поверхности и скрытые полости.

Мойка авто

В завершении всех этапов работ, на автомобиль устанавливаются все детали, которые снимались ранее при этапе разборки. Далее автомобиль проходит специальную мойку кузова и выдается Вам в чистом виде.

Мойка - это самый важный этап подготовки поверхности к нанесению антикоррозийных составов, мы используем высокощелочные шампуни и максимальное давление до 250 бар, и наши мастера максимально качественно вымывают все поверхности и скрытые полости.

Нанесение финишного слоя - это завершающий этап обработки, материал состоит из каучуко-битумных соединений, наносится толщиной 1-2 мм, на протяжении всего срока службы остается пластичным, отлично справляется с воздействием агрессивных сред и дорожного пескоструя

Начальный этап происходит со снятия колес и подкрылок. Также снимается вся пластиковая защита днища (если имеется), для обеспечения полноценной подготовки металла к антикоррозийной обработке.

Обрабатываются все скрытые полости специальным составом на основе восков и смол с ингибиторами (вещества, подавляющих или задерживающих течение физико-химических процессов) коррозии, к ним относятся: лонжероны, пороги, низ дверей, капот, багажник и рама, если есть.

Данный процесс удаляет масляные, жировые, восковые и другие органические пленки и загрязнения с поверхности метала.

Сушка и укрытие плёнкой

Тщательная сушка поверхности - это важнейший этап, мы производим его с помощью нагнетания горячего воздуха тепловыми пушками, а так же сжатым воздухом, чтобы просушить труднодоступные места, раму, лонжероны. После сушки автомобиль укрывается пленкой.

Тщательная сушка поверхности - это важнейший этап, мы производим его с помощью нагнетания горячего воздуха тепловыми пушками, а так же сжатым воздухом, чтобы просушить труднодоступные места, раму, лонжероны. После сушки автомобиль укрывается пленкой.

Фосфатирование - это глубокое преобразование ржавчины ортофосфорной кислотой в неактивные фосфаты. Итогом данного химического процесса является образование защитной пленки на поверхности.

Фосфатирование

Начальный этап происходит со снятия колес и подкрылок. Также снимается вся пластиковая защита днища (если имеется), для обеспечения полноценной подготовки металла к антикоррозийной обработке.

Фосфатирование - это глубокое преобразование ржавчины ортофосфорной кислотой в неактивные фосфаты. Итогом данного химического процесса является образование защитной пленки на поверхности.

Сборка

Обработка днища и арок

Обезжиривание

Обработка скрытых полостей

Данный процесс удаляет масляные, жировые, восковые и другие органические пленки и загрязнения с поверхности метала.

Обезжиривание

Сушка и укрытие плёнкой

Пескоструйная зачистка*

Разборка

Метод механической очистки метала многочисленными ударами песчинок, подаваемых под высоким давлением. Пескоструй удаляет даже рыхлую ржавчину, которую невозможно убрать металлической щеткой или мойкой высокого давления.
*Является доп. услугой, оплачивается отдельно.

Фосфатирование

Разборка

Этапы комплексной антикоррозийной обработки

Грунтование

Автомобиль с пробегом

Обязательный этап подготовки перед нанесение антикоррозийных составов. Главная задача этого этапа - не дать окислиться свежезачищенному металлу и обеспечить необходимую адгезию (прилипаемость) финишным материалам. В зависимости от выбранного комплекса, а так же возраста автомобиля, наносятся разные виды и количество слоев грунта.

(с глубокими очагами коррозии)

(без видимых очагов коррозии)

Новый автомобиль